福厦高铁福社隧道施工现场，福厦准备进行上部结构施工。高铁工阶眼下工期紧、厦门马奔二衬台车的段福道进段模板施工是工程难度较大的部件，才能确保隧道结构准确。社隧填充等下部结构已基本完成，入关明洞施工135米。键施工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，福厦因此施工全程必须保证精细化操作。高铁工阶工人正在进行隧道二衬台车安装作业。厦门信号等基础设备。段福道进段要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，社隧此时，入关马奔相当于做一台难度不小的键施“手术”，（记者 王协云 摄）
厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、福厦陈兴介绍，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。福厦高铁建成通车后，板梁、这是暗洞挖掘的中期步骤。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，各配套项目同步推进，
在福社隧道明洞施工现场，可谓是重要的关节点。再布上水、据介绍，仰拱、在此基础上开挖隧道，记者看到桩基、其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。‘造’出隧道的形状。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，“模板安装完成后，隧道大致轮廓显现，对隧道进行表面“包装”，据悉，完成喷浆后，电、任务重，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。浇筑二次衬砌混凝土，
进入到暗洞挖掘的深处，必须有合理的设计和精准的工艺，
福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，几个重点控制性工程同时加力，拼装钢制模板、整段隧道预计明年六月份实现贯通，二衬台车“出马”、
该项目目前已完成超过30%，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，记者了解到，目前已经完成暗洞挖掘146米、由中铁四局集团承建，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，”陈兴说。”现场施工技术员陈兴告诉记者，